Hubei Daily（记者Wang Zhe，通讯员Guo Jinligang）于7月1日，专门针对杨氏河盆地新能量海员的培训的第一个基础是在武汉建立的。 该基础是由杨氏河海事局，湖北港口和航运发展中心，武汉区地区政府，中国分类学会武汉标准化研究所和中国扬特兹河运输集团有限公司（Ltd.该基础通过基于订单的培训来培训学生“进入一旦进入学校”。 目前，运输绿色转化的速度将继续加速。 6月，在长江主线上放置了71艘新的能源船，363艘新的能源船正在建设中，造船厂持有510艘新订单。新能源船的数量正在迅速增长，技术路径变得多样，涵盖了不同类型的E锂电池，绿色甲醇和混合动力等讲道。 但是，随着行业发展的迅速发展，已知新能源船的不足。内陆船舶的工作人员正在认真积累和低水平的教育，无法学习智能设备和新技术，尤其是缺乏新的熟练人才，例如电池管理以及新的能源系统和维护的操作。数据表明，当前国内工作人员的差距超过20,000个新的能源船技巧。 长江海事局工作人员管理办公室主任Lin Chengzhi表示，Magasanib基地将包括政府机构，教育机构和培训公司，科学机构和其他各方的资源，以创建完整的宗教培训系统，其中包括“理论指导 - 模拟的培训-Ampal the Ship of Ship oppriphaphy opply -Emphoymentim -Emphosphy -Emphosphip -Empoship -Empoship -Empoship -Empoship -empoships”。” 据报道，基本OF该培训已与Changhang Group和Goneng Wuhan Shipting Company等领先的运输公司签署了“有针对性的培训协议”。根据新的业务能源船的数量，添加的订单和技术类型（例如，液化天然气功率的船只，纯电船，甲醇燃料船等），将准确设置培训量表和课程焦点。 为了应对新能源技术的困难，武汉技术大学，武汉海事职业学院和其他机构负责为新能源船员开发课程的理论体系，并领导培训材料和实践培训指南的准备。为了提高培训的质量，基地配备了智能教室，VR虚拟模拟培训室和高级培训设备，例如纯电动训练船，多燃料电源模拟机舱等堆栈，解决问题“并且无效”。 为了解决新能源船的特殊培训后，船员在获得实习方面的问题，长江海事局选择了许多新的能源船，例如液化天然气，甲醇，电池电力和氢，这些船舶被放置在辖区运输公司的运营中，作为新能源货运培训的实习点。