1月11日，伊朗否认此前在德黑兰霍梅尼国际机场附近失事的乌克兰国际航空公司客机系由伊朗军方车祸击毁，导致机上人员全体丧生。伊朗军方声明称之为，误击是由“人为错误”造成的。

该声明称之为，当时客机忽然车祸改向一个脆弱的伊朗军事基地，因此被错当作“敌对目标”。随后，伊朗武装部队参谋部正式成立的调查小组公布了有关该客机坠毁的调查报告，称之为革命卫队对美军在伊拉克境内的导弹攻击再次发生后，美军飞机在伊朗边界附近经常出现的频率有所增加，造成伊军防空系统的敏感度提升。尽管伊朗早已对坠机事件做出了说明，但本次事件仍然疑云丛生。

事发数十个小时内，伊朗仍然坚称击毁客机，为何忽然否认是其所为？据伊朗方面的声明，客机在降落后做出了一个令人费解的改向动作，此情节否有误？1月8日在伊朗德黑兰霍梅尼国际机场附近摄制的坠机残骸。新华社放艾哈迈德·哈拉比萨斯摄疑惑一：伊朗为何忽然否认误击客机？在当事客机1月8日晨失事后，伊朗官方在当日晚间发布了事故可行性调查结果。伊朗方面称之为，当天早晨，飞机降落后，飞到8000英尺（大约2400米）的高度时，飞机数据从雷达上消失，旋即飞机从高空失事。

飞行员并未接到有关异常情况的无线电消息。1月9日，有乌克兰安全部门官员称，坠机并非由“机械故障”或机组人员“人为失误”导致，客机有相当大有可能被“导弹击毁”。同日，美国、加拿大、澳大利亚和英国的领导人或政府官员陆续回应，伊朗“误击”了涉案飞机。

美国有线电视新闻网（CNN）、《纽约时报》等多家美国媒体称之为，数位美国官员回应，“十分相信”是伊朗的导弹打中了乌克兰客机。这些官员声称，打中乌克兰客机的是SA-15防空导弹，由俄罗斯生产。其中有一位官员称，伊朗有可能是“犯规”打中了客机。但伊朗方面多次坚称了这种众说纷纭。

1月10日，伊朗军队一位发言人称之为这种众说纷纭“是可笑的”。伊朗官方通讯社IRNA称之为这是美国“心理战”的一部分。多家伊朗媒体此前援引伊朗官员的众说纷纭称之为，失事的客机遭遇了技术故障，在坠落在前早已起火，随后从雷达屏幕上消失。

直到当地时间1月11日，伊朗军方发表声明否认客机被人为击毁。伊朗总统鲁哈尼通过社交媒体说道，伊朗对乌克兰客机错误地被击毁表示遗憾，并回应这是一个“不能原谅的错误”。伊朗外长扎里夫则回应，美国的“冒险行动”是造成此次伊朗经常出现“人为错误”的原因。伊朗半官方法尔斯通讯社1月11日报导：伊朗领袖哈梅内伊和总统鲁哈尼是10日早上才获知此事；军方仍然瞒报；哈梅内伊命令军方必需向民众发布真凶。

另外，在11日伊朗收到的否认“误击”的说明声明中提及，伊斯兰革命卫队涉及官员将前往伊朗伊斯兰共和国广播电视台（IRIB）向全国作出详尽解释。这也指向了革命卫队击毁客机后并未立刻请示的可能性。疑惑二：客机降落后“改变方向”否与被击毁有关？伊朗方面在11日的声明中回应，当时乌克兰客机离开了霍梅尼国际机场，附近了伊斯兰革命卫队一处脆弱的军事设施。

当时正值换人，且该中心正处于高级警戒状态。在此情况下，飞机被车祸地人为错误打中。新华新闻（www.thepaper.cn）此前查找航班跟踪网站FlightRadar24找到，在降落后3分钟，该航班的飞行中信息就没改版了，最后时刻的飞行高度为7915英尺（约合2416米）。

而且，FlightRadar24获取的雷达路线图中没表明飞机经常出现改向。但是在FlightRadar24的飞行中信息暂停改版之后，客机又飞行中了4分钟才失事。在这4分钟内，飞机正处于何种状态变得最为关键，但目前并不为人知。

航空专家王亚男此前在拒绝接受新华新闻专访时指出，由于客机飞行员在坠机前仍然没向地面收到任何报告，那么事故原因无论是机械故障，还是外来压制，再次发生得都很忽然。美国安全性运输委员会（NationalTransportationSafetyBoard）在1月9日取得伊朗方面的获准，参予事故调查。据美国媒体NPR当日报导，该的组织称之为，找到乌克兰客机在降落后旋即转变了航向，并指出“航班在坠落在前正在向机场回航”。

但目前尚能不确切美方所指的“转变航向”否就是伊朗在11日声明中提到的“附近革命卫队的脆弱军事设施”。伊朗努赫尔通讯社11日报导，坠毁的乌航客机在失事前曾朝着附近一个脆弱的军事基地有一次“预料之外的、急遽的改向”。疑惑三：敌我辨识为何过热？目前尚能无法确认乌克兰客机否失速附近了伊朗伊斯兰革命卫队的脆弱军事设施。

军事专家韩东告诉他新华新闻，即使经常出现上述情况，伊朗防空导弹部队的展现出也有一点猜测。“按照导弹升空程序，无论是自动模式还是手动模式，都要已完成敌我辨识的流程，客机上安装了应答机等完备设备，降落阶段和地面通信也较为多。

如果不是防空导弹部队操作者人员太紧张或者并未按程序升空，是会击毁客机这样的显著目标。”韩东说道。一些西方军事分析家指出，伊朗用于了“道尔M1”防空导弹系统（SA-15）误击了乌克兰客机。

伊朗曾从俄罗斯引入了这种型号的导弹系统，数量大约为三十套。“道尔M1”是一种机动式防空导弹。

弹体、搜寻雷达和火控设备构建在一辆履带式式载具上，导弹的仅次于射程大约为15公里。此外，“道尔M1”作为一种近程防空导弹系统，设计想法是增强快速反应能力和对低空目标的较慢压制能力，并不一定会终端国家防空雷达系统和民航跟踪系统。英国空中安全性专家贾斯丁•布隆克1月10日分析称之为，尽管操作者人员可以自由选择将“道尔M1”终端国家防空雷达系统，但由于训练严重不足、局势紧绷造成过分脆弱等因素，在实际操作中伊方人员有可能没展开涉及操作者。

中国社科院亚太院副院长叶海林则对新华新闻回应，“事故原因大概率是民航空管与防空部队的数据交换不存在问题。”他指出，除了地区局势急遽紧绷，此前曾再次发生过以色列空军利用民航飞机的雷达信号伏击突击叙利亚军事目标的事情。这有可能也是伊朗不会误击民航客机的原因之一。

叶海林指出，这次悲剧本可以防止。“伊朗方面应当最晚在作出背叛美军基地要求之后宣告重开领空，一方面减小威慑效果，另一方面防止误击悲剧再次发生。但伊朗没这么做到，这是必须抨击的。

”他说道。

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