超过1000万的外卖骑手已经增加了算法和事实之间的差距，并且很长一段时间以来，在当前社会保障系统的盲区中保护权利。像一些推动“骑手社会保障”的领先行业公司一样，长期的问题又回到了公众的视野。如何实施发布的“骑手社会保障”计划和下一次？外卖骑士会接受吗？应该如何为外卖骑士建造劳动安全系统？ 外卖骑士面临的社会保障付款面临着什么挑战 4月3日，“新一轮社会保障政策”开始在江苏富士和南东的Quanzhou投票。如果您仔细研究了“灵活的保险 +平台补贴”的Meituan安全计划，则POITS KUS可以用三个关键字使用：退休金保险，自愿原则和付款，然后再赔偿。根据平台数据，有745万骑手向Meituan接下了命令，那里只有高频骑手IDE 11％，其余89％的骑手兼职工作，甚至30％的骑手每年只有一天。他们认为骑手是他们生活中的迁移站。他们如何将社会保障与他们联系到这个转移站？这些都是平台面临的挑战。 JD.com将将全职签约骑手增加到100,000 签署了获得五个保险和基金的骑手的第一批JD.com呢？ “这是Gandada（外卖）每天3元的保险。现在，所有人都将受到五个谨慎和基金。您可以在退休后获得养老金。您可以通过拜访医生和购买药物来省钱。预设资金也是大量的收入。 JD.com的“全包模型”不必担心骑手灵活性的过渡问题，还使用传统的“单位 +员工”模型来结束混乱。 什么e三年来新的职位伤害保险飞行员的结果？ 新工作组的保险伤害保险保险是一个由七个省和城市的人力资源和社会保障部试行的社会保险项目，包括北京，上海，广东，广东和其他城市，自2022年7月7日以来。按照“新工作伤害”飞行员的飞行员的方式，骑手必须自动付费。按订单的标准为0.06的保费，骑手不必付款。 “通常，传输范围在三公里以内。如果超过该范围，则将是50美分的额外补贴。”““生存骑手”（例如小米）具有赛车特性，入口阈值和立即兑现已成为坎佳（Kanyang）的现实选择来应对当前的困难。进入该行业的食品送货骑手的原因相似。根据Meituan Research Institute的一份报告，即时的货运行业，即付出了一个重要的渠道，这是一个重要的“现金焦虑”。整个4月的宣布均为众所周知，这是一个繁荣的纽约。平台不再为骑手（例如社会保障和其他福利）带来劳动关系，只需要支付交付费，交付激励措施或补贴。 为了避免责任，骑手被指导注册为“自雇人士”？ Settyeve 2021，北京Zhichengang法律援助与移民工人研究中心已发布“就业模式法律研究报告外卖平台的El”，总结了过去十年中的8种外卖平台的工作模型。从一到一号的迹象，多层分包关系发生了变化，逐渐逐渐摆脱了现有劳动法的规定。其中，其中的特殊交付者在企业中登记为企业的特殊货物，“与企业的指导”是在社会安全系统上及其八个部门及其在社会安全系统中的距离。工人对新的就业形式的兴趣”，这促进了工人的新工作形式的整合，这些新工作形式不完全符合建立劳动关系的情况。 为什么外卖骑手不想参加保险？ 在宣布了“灵活保险 +平台补贴”的Meituan试点政策之后，没有多少人真的愿意参加保险。 “一个是经济出版社RE和另一个是他们的保险意识。”“消除“现金焦虑”是许多从事“灵活工作”的骑手的起点，也是影响飞行员保险费的重要因素。除了收入和经济负担外，在退休金保险上所花费的长期长时间之后，要点很困难，比起70％的驾驶者，这是一个重要的因素。 视频丨LiWenbo Liu Shuzhe Zhang Shuqiang