J-10CE是我国的独立出口出口出口，在国际和地区冲突中流行，并在圈子中流行，这引起了国际军事贸易市场的广泛关注。由中国航空工业公司的成木设计，由成谷制造。最近，中央车站的闭路电视记者来这里是独家采访参加J-10组的设计师和制造商。 在机库中，记者遇到了副总裁Xie Pin先生，他参加了今年86岁的J-10飞机的组成。 Xie先生告诉记者，J-10CE是单引擎单座的多功能战斗机，可以根据J-10导出改进。它具有协调的战斗，过度视觉的多目标攻击以及在强烈的电磁冲突环境中对Luyet的多模式精度打击。许多人非常喜欢它，以至于被称为“ raptor”。 J-10飞机的副首席设计师Xie Pin：自发展中已经40多年了，但您看起来仍然很愉快，充满了时代。 记者：这在哪里很棒？ J-10飞机的副总裁Xie Pin：这架飞机是鸭子风格的布局。大炮机翼的优势是与机翼前边缘的相交，并成为墙壁的涡流。涡旋壁从机翼的上表面传递后，它会增加流速，即增加升力。 尽管它的设计始于40年前，但通过正在进行的技术升级，J-10CE仍然保持着强大的战斗效率。例如，为了减小雷达封装区域，其座舱被涂覆，其使用方式采用了独特的设计。 J-10飞机副首席设计师Xie Pin：此进气量被称为蛤type Air Intake。进气管在飞机的机身下，中间有一个空间，使得低 - 飞机的能量负空气流量通过间隙减少飞机的阻力。这种进气的管道很轻。 Xie先生知道J-10CE的秘密武器，但最有吸引力的词是一个称为“近视”的词。飞机如何获得“近视”？ J-10飞机的副总裁Xie Pin：当我们与J-7和J-8打交道时，飞机上有“近视”。为什么？发现并不遥远。现在的拉达尔技术是先进的，没有问题大约200公里。此外，飞机有11个金字塔。它可以悬挂武器，各种豆荚，并带有长期视野导弹，并具有良好的死亡。 今天，J-10系列战斗机长期以来已经摆脱了“近视”问题。 J-10CE配备了活跃的分阶段雷达，可以在中等距离空战中首先检测，监视和射击，这成为当前空战中的主要力量。 “顺便” 15分钟 创建了J-10的诞生 歌曲Wenn IS J-10设计师。在他的领导下，中国喷气式战斗机开始从“模仿，跟随”“独立变革”。 在1980年代，来自世界各国的喷气式战斗机是在第三代国家形成的，Habang中国飞行员仍然依靠地图和指南针进行漫长的旅程。开发新一代的喷气式战士已成为最紧迫的任务，这是压力很大。 Xie Pin先生说，J-10的诞生来自1982年的一次“事故”。当时，成都飞机设计学院的Wennong歌曲代表他的团队参加新一代喷气式战士的争夺会议和审查。最初，他只提出了一些建议并改进了计划。但是在这次会议上，领导者“偶然”为他们提供了15分钟的讲话机会。 在短短的15分钟内，宋文港建议新的喷气战斗机应该具有先进的性能，例如使用未来的需求，例如使用和过度的视觉风战。战争。 Anhis的演讲触及了所有现在，最初的保守第二代和半代的演讲也转变为先进的第三代机器计划。 J-10的首席设计师Song Wenn：在现代和未来的战争中，控制空气至高无上的任何人都将主动取得成功。与高科技飞行研究的集成，我们必须勇敢地探索，继续改变并敢于创造非凡的成功，尤其是占据基本技术和基本能力的订购高度。 Xie Pin先生说，Wenn的话一直受到他的启发。 “诚实，自力更生，努力和勇敢的上升”不仅是飞机精神的含义，而且是中国航空人士的信仰。 两张图片 讲述出现“目标的努力”的故事 在J-10原型的第一次飞行当天。在第一次飞行之前，中国航空行业公司工程师Xue Chishou是只行走3,000米，静静地伴随着飞机，并冷却了“飞机，某人”的浪漫场景。 他可以在起飞跑道上乘拖拉机，为什么他在起飞线上与J-10独立行走？ 记者：在第一次航班的那天，Xue先生，您陪伴了从机库到起跑线的第一班航班。你为什么当时陪伴它？ Xue Chishou当时是J-10飞机的副总司令：自从“娃娃”出来后，它即将去评论室，所以我不得不给它一个不错的旅行。 “娃娃”出来并不容易。 在路径的起飞时，Xue​​ Chishou将“娃娃”交给了测试Pilotlei Qiang的手。他说，当时他不确定，因为新的J-10技术的比例超过60％，而两位国际战斗机都采用了新技术的比例为30％。 1998年3月23日下午2:41，随着“驾驶”命令的颁发，J-10慢慢滑倒，逐渐加入Accelera腾，然后冲进天空。 J-10飞机总司令Xue Chishou：大约需要23分钟才能飞行。 记者：清楚地记住23分钟。 当时的J-10飞机总司令Xue Chishou：Lei Qiang也很勇敢，因为他被要求不要动弹。他还进行了一个小动作，他的可用性特别好，他的第一次飞行成功，他终于制造了“努力飞机”。 目前，山雀已成为世界上第五个国家组成新战斗机的国家。 现场的人们感到兴奋和鼓掌。设计首席歌曲Wenn带领设计师的团队立即与他见面，留在这样的照片中，所有照片中的所有图片都在眼中流泪。 J-10 Lei Qiang的第一个飞行飞行员：一旦到达，一般歌曲（歌曲）Wenno到达）并拥抱了我。他在60年代。那时，他的脸上沾满了泪水，我流泪了。多年来，人们看着我们并出国练习。外国飞行员看中国飞行员。他们都说您有中国测试飞行员。您想尝试什么飞行员？您所有的飞机都是在国外购买的，或者您在购买thosethis后自己复制它们。从J-10开始，我们正式开发了整个设计，制造过程，使用设备部队飞往中国航空业的系统。 记者：当时，我想起了许多人在包括雷·齐格（Lei Qiang）在内的第一次航班现场大喊。你在哭吗？ Xue Chishou，当时的J-10飞机总司令：他大喊。这些是喜悦的眼泪，喜悦的眼泪。建造飞机并不容易，所以我被感动了。这架飞机是中国人的骄傲。 那天，现场的每个人都哭了。在这23分钟内，对于这款战斗机，他们从黑发变成了白发。普通设计师Wenn说：“从3月23日这一天开始，第一次J-10航班将是我的生日！” Song Wenn，J-10设计师：Don'T Maginstead，不要依靠它，也不要指望外国人为您提供帮助。通过我们自己的努力，让J-10飞机流入我们自己的血液中。我们应该比他们做得更好，应该让我们的飞机进入世界并继续前进。 太棒了，并计算出J-10系列成功的道路 成功的第一次飞行只是J-10系列战斗机的出色旅程的起点。从审判到大会，从国内到国际，这款“空剑”从“模仿和跟随”到“独立变化”到其出色的成果。 模仿独立 梦幻追逐者已在战斗机上安装了“中国翅膀” J-10系列战斗机在1980年代开始努力，安装在21世纪的枕头部分，然后今天出口了群众，并取得了结果。这的意义不仅仅是战斗机本身。这是“ Imitatio”中国航空业之​​间的水n并遵循“独立变革”。它带来了一代航空员的梦想和汗水，并表明了中国航空业的野心成为自力更生并大胆地爬升到顶峰。 J-10系列战斗机的故事仍在继续。我们向那些努力陪伴J-10飞行和漫长旅程的人致敬。金属机身中保留的智慧和血液值得永远记住。