资料来源：新华社每日电讯报在9月27日 五月 - 集：新华社每日电报记者Zong Wei Jin Jinxiu ding feibai 9月28日，从Shenyang到Baihe部分的Shenyang-Jiamusi高速金属的第一列火车（因此，从称为Shenyang-Jia高速金属的Shenbai区）即将结束。在开放高速金属之后，从沉阳到长山山的旅行时间被完全缩短，而长山山也与北京的“半天圈”相连。 同时，G331的Jilin部分沿边界开设了旅游频道。长山山腹地制作的新鲜蓝莓盒与碎屑悬挂在一起，并将通过冷链卡车运送到汤华阿火车站，并在全国范围内运送。 贯穿东北东部的这两个“运输动脉”将使用“快速前进和访问”和“慢速旅行E权力“为了有效地促进东北地区的经济整合发展，加速了东北地区与北京-Tianjin-Hebei地区和其他地方之间的区域合作与发展，增强了东北地区协调开放的共同努力，并将新的势力注入了新时代东北地区的全面复兴。 从“瓶颈”到“通过路径”：动脉没有锁定和“工业活动” Shenjia高速金属的Shenbai部分从Shenyang North Station开始，穿过Shenyang市，Fushun City，Fushun City，Liaoning Province，Tonghua City和Baishan City，Jilin Province，并连接到位于Baihe，Erdao的Changbaishan Station，Antue县，Antuian koreanbian koreanbian koreanbian foreanfacter。总线长度为430公斤，设计的速度为每小时350公里。开放后，从乔阳（Chaoyang）北向北北（Changb）到Changb的旅行时间最快北京的Aishan车站分别缩短到4小时33分钟1小时零53分钟。 As an important trunk line northeast of the national "eight vertical and eight horizo​​ntal" high-speed railroads, Shenyang-Bai of Shenyang-Jia High-Speed ​​metals not only completed the history and distance of high-speed in Tonghua and Baishan, but also shrink the time and space distance between liaoning and Jiliation and the Beijing-Tianjin-gene Region-Logistics from logo- Tonghua to Beijing is compressed从3天到1天，从Baishan到Shenyang的通勤者正式进入了“ 2小时圈子”，为包括连接到第一经济圈的路线在内的行业开放了一个“快速频道”。 G331延伸到狮子和吉林省的Yalu河和Tumen河。 G331的Jilin部分长1,240公里，是“ 14年计划”的主要项目。打开了整个线路后，它连接了10个县，城市，45个城镇，216个边境村庄D 45美丽的区域3A到边界区域。 困难的渠道曾经是瓶颈和封锁，它限制了吉林省开发新的发展模式和促进质量发展，以及人们生计领域的困难和痛苦点。 一件事情的一种方式。 Shenjia高速铁路区和Jilin G331部分的开头有效地打破了东北地区东部地区的“缓慢流量因子和弱工业协调”的困境，以及IBShape的“开发优势”的“通道优势”形式。 汤武港（Tonghua Wantong Pharmaceutical）负责的那个人对此感到深刻地感到：过去，只有半个月的时间与北京研发团队见面，但现在需要三个多小时才能直接到达那里。当智能设备是从Shenyang带来的时，运输时间会减少一半以上。 由温室膜的经济领导的金华镇位于西部长贝县的一部分，毗邻G331的Jilin部分。党委员会副秘书兼金华镇乡镇市长Wang Xioochen说，近年来，在雨季，持续的雨季雨水。 “在交通交通开业后，可以将农产品转移到当天的道扬分配中心，这也可以吸引许多公司来了。乡镇投资。 丹东依靠G331走廊的经济，将“过境流量”更改为“财富增加”，使边境居民沿途参与文化和旅游服务以增加收入。在Hekou Village的“ Jijia Restaurant”，Changdian镇靠近G331。当暑假到来时，门停车位到处都是自动驾驶汽车，并在各个地方用车牌。在最常见的一天，从清晨进入门的第一波浪潮到最后的TA晚上结帐时，这家餐厅收到了2,000多人，甚至院子里的临时木桌也没有。主人微笑着说：“我只是洗澡，直到手臂受伤。” 申吉亚高速铁路的神拜区项目于2021年7月开始建设。中国铁路集团组织了所有参与单位，以提高科学和安全措施，以高质量和效率来促进项目建设，并建立了诸如Hunhe Super Bridge和诸如套件的新罕布什尔州隧道。 在G331项目的建设中，员工还取得了困难和比赛的成功。今年3月，大雪突然落在长贝山上，覆盖着大雪，温度急剧下降，可见度非常低。 Changbaishan高速公路土木工程项目的Ang测量团队仍在寒冷中进行公路试验，依靠行动和对讲机交付说明，以确保按计划执行基本流程。 吉林省发展与改革委员会副主任伊·瓦纳努（Yi Huananu）表示，吉林边境的“缓慢流量因子，较弱的行业协调和资源发展不足”之间的主要相关性在“连接”中的Yalu River和Tumen River的独特优势。 从“单点”到“全区域”：道路网络编织一个“风景圆形” “ 2025年中期节日和国庆假日旅行叶片”发布了一个旅游服务平台，显示，吉林拉吉林的旅行预订数量同比增长63％，客户的资源主要是高速放射城市，例如北京，Shenyang和Harbin。在许多美丽地方周围的寄宿家庭和餐馆预订量增加了一倍，许多游客会来方便的交通工具。 “'Fast ForwardiShenyang-Jia高速金属的Shenbai部分符合G331的“缓慢旅程”，并沿着路线沿途的高质量文化和旅游来源的“串珠”破坏了过去的“长期旅程和短期旅程”，并促进了文化和旅游业的发展。 Jilin Province开放旅游渠道投资和开发公司总经理Ding Xifeng。 G331的Jilin部分可以称为“自然文化和旅游博物馆”：文化文化Goguryeo Royal City，Royal Tombs and Noble Tombs目睹了东北亚洲文明的交流已有数千年了。世界地质公园的长山山显示了数十亿美元的火山奇观。在4A或UP的游客中。 但是，由于交通限制，高质量的资源很难“在链中串珠”。 Li Yuxin，旅游和文化和SPO的旅游宣传区负责人Changbai山管理委员会的RTS局局说，过去，游客不得不离开Changbai山，看到天奇后，他们很容易返回。即使是美丽的风景，反弹地区也是高质量的，它们也被困在不愉快的交通工具中。如今，随着Shenyang-Baibo高速金属的开放和G331侧频道的升级，交通瓶颈损坏，文化和旅游业的分散来源连接。游客不仅容易到达长山山，而且还想在周围地区探索。他们有时会“藏族”。深层通道中的景色逐渐以更多的眼睛记录下来。 省级的资源协调一直是打破这一困境的关键。 Jilin Province致力于开发“以静脉为运输的旅游经济走廊增长模型”，该模型在Changbai M创建了旅游游客和度假区Ountain是一个巨大的Goguryeo世界遗产风景秀丽的地方，以及复杂的精品景观景点和旅游业的“五批”耕种和升级。随着Shenjia高速铁路部分的开放，这种整合的影响很快就出现了。 Fushun市文化，旅游和广播电视局局长Shi Yi介绍了在准备申吉亚高速铁路的陈代季部分期间，地方政府更加关注沿高速铁路的旅游业的同时发展和建设，依靠高速行动，依靠高速行动，进一步依靠速度越来越不断扩展。东北地区。同时，它仔细创建了所有区域旅游和所有旅游时期，以促进示威场所建设，以结合高质量文化，体育和旅游业的结合。 同时，栏杆部还计划发射两对NG区域高速铁路环，其中一个是从Shenyang到Shenyang地区的环线，另一个是从Changchun到Changchun地区的环线。该布局将通过以前的“ C”高速金属通道和Jilin省的高速金属通道补充间隔，将其升级为“或“形状的闭环”，并促进东北高速铁路网络的历史整合。封闭循环后，该路线城市之间的通勤连接将更加有效，从而进一步提高了东北高速火车网络的总体操作和辐射能力的整体效率。 从“旅行困难”到“安全旅程”：建立一个坚固的路线，以建立边界和丰富人民 9月27日上午，三条车道，尤其是北京 - 哈萨克斯坦国家高速公路的塞金港，位于狮子省NXI在吉安国家高速公路上的NXI和奇芬的苏伊旺港（Suizhong of Suizhong National Expressway）的Lingyuan在同一时间完成并开业。施工期是一年前的平均时间表。该网络项目进一步招募了该地区国家和省中继线线，并开放了进入和消除东北的主要渠道。 对于具有长边界线的东北地区，Shenyang-Jia高速金属和G331的Shenyang-Bai部分不仅是“运输线”，而且是“人的经济线”和“安全线”和“安全路线”，允许“边界更加繁荣，人们更加富裕，人们更加富有，而且国家是更安全的”。 在达利兹（Dalizi）村，达利兹（Dalizi）镇，林吉安格市（Linjiang City），当地村民实际上感觉到了通过G331安排发生的变化：过去，在洪水中，村里的泥土道路被坑洼洗净，孩子们不得不在几公里的山上移动上学的道路。现在，沥青道路被覆盖在其房屋的门口，冷链车辆可以直接到村庄购买山地用品，并且交货的表达也可以准确地交付给他们的房屋。 运输是稳定侧面的“生命线”。 自今年以来，富·道韦（Fu Dawei）的巡逻日志是张巴伊县21 Daogou边境检查站的站长，记录了“熟练的跳跃”：过去，巡逻队不得不走坚固的山路，当它遇到雨水和雪地时，他们只能走路。现在，巡逻车可以与G331一起驾驶，并迅速达到各个职责。 吉林省发展与改革委员会运输部总监张·海芬（Zhang Haifeng）认为，在开设了两个“运输动脉”后，高速金属将连接工业群集，国家车道将执行边境资源，这将有效地促进协调的关系。东北地区和其他省份，加快了综合发展模式的发展。 将来，地方政府将加快高速铁路项目的建设，并实现“高速金属期间实例之间的高速铁路连接，从而创建一个整洁且舒适的G331“黄金频道”，这是东北部的主要关系，是东北的主要关系。