海洋的优势尚未拒绝。对于经济经济的主要省份广东来说，海洋经济的重要性是更众所周知的：很快，广东在高质量的海洋经济发展 - 经济会议省举行了一场高标准会议，并加速了“新海上广东”的创建。 广东利用海洋有一个“富裕的家族”：去年，广东的GDP超过了2万亿元，该元人民币占国家GDP的19％，连续30年在该国排名第一，并为该地区的名义经济增长贡献了27.3％。 为了发展“海洋新优势”，广东仍然具有从“海上省”转变为“强大的海上省”的“潜力”：2024年，在广东海洋的经济中，第二行业的产出成本只有31.0％，小于全国平均水平35.8％。如何更好地发挥经济发展行业的主要作用制造业将在一定程度上影响海洋经济中高质量的广东发展的前景。 开放性是广东给出的新答案。为了发展新的福利，广东必须“跳下海洋才能看到海洋”。 7月1日，正式实施了“广东省在促进高质量经济发展方面的法规”。这是广东促进海洋经济发展的第一个地方法规，该法规已经标志着促进经济领域高水平开放的模式将更加清楚地确保机构保证。 在过去举行的广东省海洋经济工作会议上，它强调了扩大海洋的国内和外部开放，这是广东发出的明确信号，以继续扩大海洋经济的“朋友圈”。 内部，泛木河河三角洲位置的优势为GUA提供了基本支持Ngdong生产一个具有战略深度，资源整合和创新变化的强大海洋省。加强周围省份的合作并不是唯一继续在广东大湾地区继续为国内流通服务的问题，也是广东省遍及整个地区的基础建筑。” 作为省份的主要港口，有6亿吨的港口是广东港口运输和外贸经济的稳定基础。连接港口和宽阔的腹地的港口为479.4公里的Shugang铁路和该土地上1,619公里的高水位。近年来，广东对大湾地区散布的大型和小港口进行了翻新和结合，并通过“端口连接”，“端口组合”和“平行端口”等各种型号为航运经济提供了更多新的动力。 sa Qiongzhou海峡，Ang Matingkad Na Sitwasyon NG协调的Na Pag-unlad ng ng guangdong-hong Kong-Macao Greater Bay Area at Hainan Free Trade Port ay itinatakda araw-araw: sa ilalim ng modelo ng "Parallel Port", maraming mga port tulad ng Zhanjiang port, shenzhen port at hainan yangpu port na pinagsama ang iba't ibang uri ng cargo sa parehong ruta, na pinalaki ang rate ng pag-load ng barko attreducing物流成本。它不仅促进了内部贸易的促进贸易，还可以在广东和海南之间的双向合作中注入新的活力。 在世界以外，为了产生强大的海洋省，广东必须具有“全球视线”。广州南沙（Guangzhou Nansha）是广东港 - 马科大湾地区的四个主要合作平台之一，位于广东港大湾大湾地区的地理几何中心。 Nansha港口是“ 21世纪海事丝绸之路”的主要节点。它与全球100多个国家 /地区的400多个港口相连，海外有152个港口。贸易溃败ES涵盖了126个国家共同建造“皮带和道路”路线。当全球商品到达南沙港口时，它们被带到了全国，并再次出口到其他国家时，“ 21世纪海事丝绸之路”为数千年的商人带来了新的生活。 扩大海洋经济的“朋友圈”，而不仅仅是海上。一个儿子跌倒在地，整个盘子还活着。积极参与经济发展的社会资本是一个“活着的男孩”，可以解决资金来资助传统海洋工业并促进工业升级的困难。 “广东海洋经济发展报告（2025年）”表明，与广东相关的梯度培养系统继续改善，该省与海上相关的企业总数超过80,000。机构创新还为更多的专家，创新和小规模的商业技术带来了明显的障碍。 在江门，古Angdong，已经达成共识，即海工程设备将“出来”。政府组织了建立“江门海洋工程”品牌的企业，积极推出了国际先进技术和标准，鼓励外国资本参与江门海洋工程设备项目的建设，并将努力提高行业的国际化水平。它是开放行为的缩影，不仅在国内市场中，而且还参与全球竞争，因此广东和中国已经完全融入了全球海洋经济体系。 管理为深蓝色，其命运已更新。当激活“蓝色发动机”并将广东推向Deepthat Blue Kingdom时，向大海开放的每一个选择都将写下“在海上新的广东”创建一个奇迹。 （记者Wang Zhida Kong Kong Ng General Station）